SART, numele întreg Search And Rescue Transponder, este un transmițător de urgență bazat pe radar, care este conceput pentru a fi stocat într-o ambarcațiune de salvare sau ca dispozitiv de transport în cazul în care este necesar să abandonați nava. IMO a schimbat SART (transponder radar) în dispozitiv de poziționare de căutare și salvare. Acesta din urmă nu include doar standardul original SART, ci și un nou standardAIS-SART, Atât SART, cât și AIS-SART sunt în conformitate cu cerințele de configurare ale navei.
Conform reglementărilor IMO privind echipamentele GMDSS de configurare a navei, navele maritime de peste 500 de tone trebuie să fie echipate cu două transpondere radar (SART), 300 ~ 500 de tone trebuie echipate cu un singur transponder radar (SART).
2007, 2008, IMO a revizuit standardele GMDSS și a revizuit secțiunile relevante ale Convenției SOLAS, au schimbat SART (Radar Transponder), care este configurat forțat în Dispozitiv de poziționare de căutare și salvare. Acesta nu numai că include funcțiile Radar Transponder (SART), dar au și identificarea automată a transmițătorului de căutare și salvare (AIS-SART). SART și AIS-SART pot fi interschimbabile începând cu 1 ianuarie 2010.
AIS SART este un dispozitiv de poziționare pentru salvare maritimă. Acesta va lansa automat informațiile de identificare și locație ale navei (barcă de salvare / plută) după lansare. Ceilalți din jurul navelor și aeronavelor de salvare care au primit astfel de informații speciale ar putea determina rapid locația navei (navă de salvare/barcă) în primejdie, reduce timpul de căutare și salvare.
AIS-SART îndeplinește cerințele standard IMO MSC 246 (83) < Search and Rescue Purposes AIS SART Performance Criteria > (2007) și o parte a GMDSS. De la 1 ianuarie 2010, nava poate folosi tradiționalul RADAR-SART (transponder radar de căutare și salvare) sau AIS-SART atunci când se configurează SART. Ambele aceste două dispozitive îndeplinesc cerințele configurației navei.
Radar SART va transmite semnal radio de 9GHz atunci când este declanșat de semnalul radar. Prin radar pentru a primi semnalul său de lansare pentru a determina locația navei (navă de salvare / ambarcațiune) în pericol. Totuși, RADAR-SART nu poate transmite propria poziție. Radarul poate determina doar poziția aproximativă a RADAR-SART în funcție de azimutul și distanța punctului de scanare.
Receptorul GPS AIS-SART încorporat în interiorul său, își poate trimite propria locație precisă, ușor de căutat și salvat.
TheAIS-SARToperează pe două canale VHF (CH2087, CH2088) și funcționează alternativ pe ambele canale.
De obicei, navele care au echipat AIS pot primi semnale de avarie AIS SART la mai mult de 5 mile distanță, aeronava va fi mai departe, până la 20 până la 40 de mile marine, chiar și sute de mile.
AIS-SARTare propriul cod de identificare unic (nouă cifre), marcat pe carcasa produsului, este format din „970 + șase cifre”, cum ar fi 970567891, produsul a fost scris în clipul de produs înainte de îmbarcare, odată scris nu se mai poate schimba.
Skype
